Hitos históricos

Benito Roggio e Hijos S.A. comenzó a construirlo en 1.974, estableciendo el comienzo de las actividades de la empresa en el país. Actualmente, el aeropuerto lleva el nombre de Silvio Pettirossi, en tributo al pionero de la aviación paraguaya. Las instalaciones fueron remodeladas y modernizadas en 2.012, atendiendo a las necesidades de los nuevos tiempos. La estación aérea se encuentra en Luque, a pocos minutos del centro comercial de Asunción, y es un punto estratégico en la circulación aérea del continente.

Construcción del primer edificio de altura: Edificio Progreso I, Ciudad del Este.

El edificio, sede diplomática del Gobierno de la República Argentina, está ubicado sobre la avenida España esquina Perú en la ciudad de Asunción, en una zona urbana de movimiento intenso situada entre el viejo centro comercial y el área de radicación de los nuevos shoppings de la ciudad. La construcción ocupa toda la manzana. Se trata de una unidad formada por distintas dependencias distribuidas en dos plantas, rodeadas de un inmenso jardín. Las principales áreas son Cancillería, Cultura y Residencia. El entorno, de unos seis mil metros cuadrados de césped con más de 300 especies florales y forestales, aporta un marco muy colorido prácticamente todo el año.

Asunción.

Asunción

Asunción.

En 1983, Benito Roggio e Hijos comenzó a trabajar en la obra del desvío de la Ruta 2, en el tramo San Bernardino – Eusebio Ayala, a lo largo de 33 km. Los trabajos consistieron en el refuerzo y ensanche de la calzada existente y la construcción de banquina, alcantarillas, puentes, drenajes, defensas y señalización. Fue considerada por el Gobierno Nacional, como un proyecto prioritario, considerando que el corredor que une las ciudades de Asunción y Ciudad del Este, representa el 70% de la actividad económica de Paraguay.

Reconstrucción y pavimentación de la Ruta N° 9 “Presidente Carlos Antonio López”, desvío a Filadelfia – Mariscal Estigarribia.

Extensión y montaje de Subtransmisión de Línea de Media Tensión, Ytakyry – Curuguaty.

Centro Cultural “Leopoldo Marechal”, Embajada Argentina – Asunción

Edificio Unión, Encarnación

Ampliación Club Centenario, Asunción.

Innovación en servicios, concesión y explotación del estacionamiento controlado en la vía pública, y ordenamiento del tránsito en el microcentro y centro del municipio de Asunción y zonas de control (CEA).

Benito Roggio e Hijos, en consorcio con otras empresas, tuvo a su cargo la provisión de la ingeniería básica, ingeniería en detalle, diseño, suministro de equipos de planta y de todos los materiales, la construcción y el montaje, más la puesta en marcha de forma experimental de las instalaciones de una planta de tanques, de almacenamiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

Dúplex La Trinidad, Asunción.

Concesión del tramo de la Ruta Nº 7 “Dr. José Gaspar Rodríguez de Francia” Entre el empalme con la Supercarretera a Itaipú (Km 323) y el Km 183 (Caaguazú), de la misma ruta.

Provisión de chapas matrícula para automotores Bajo la órbita de la Dirección Nacional del Registro de Automotores. Vigente hasta la actualidad.

Montaje de torres para la red celular de Hutchison.

Construcción de Obras Viales Paquete B Avenida de circunvalación de Carmen del Paraná Etapa III; Defensa Costera, Relleno Puentes/Fase I- Carmen del Paraná y Relocalización Ruta 1- Arroyo Tacuary.

Rehabilitación de la Ruta Nacional N° 9 “Carlos Antonio López”, tramo km 173 – km 326.

Rehabilitación del tramo Concepción – Pozo Colorado.

Obras de accesos y terraplenados para la construcción de la subestación de Villa Hayes.

Rehabilitación y pavimentación asfáltica del tramo Concepción – Puerto Vallemí, 58,02 km.

Provisión de mezcla asfáltica para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

Provisión de mezcla asfáltica para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

A partir del año 2012, Benito Roggio e hijos S. A. incursionó en la construcción de obras de alta tensión para el sector eléctrico de Paraguay. El proyecto de Interconexión Eléctrica entre las localidades de San Estanislao – Itacurubí del Rosario, financiado y construido precisamente en 2012, significó un gran aporte en infraestructura eléctrica para el sector norte del país: con las nuevas prestaciones eléctricas, los distintos circuitos económicos recibieron un gran impulso para el desarrollo de actividades, particularmente en áreas escasamente servidas por el Sistema Interconectado Nacional. El conjunto de obras eléctricas, que fueron terminadas con mucha anticipación, incluyeron el financiamiento completo y la construcción de lo detallado a continuación: Nueva subestación 220/23KV de General Aquino. Línea de transmisión de 220 KV, San Estanislao – General Aquino (60 km). Ampliación de la subestación 220KV de San Estanislao. En todos los casos, se incluyó el suministro de equipos y materiales. Durante el periodo 2014-2016, Benito Roggio e Hijos S.A. construyó un tramo de línea de alta tensión en 220 KV de importancia (150km), para el Refuerzo del Sistema Norte de la ANDE, que une las subestaciones 220KV Curuguaty – SE.220KV Capitán Bado, con la instalación y puesta en servicio. Además, durante el periodo 2015-2017, fue responsable de obras eléctricas para el Refuerzo del Sistema Este, del Sistema Interconectado Nacional. Las obras incluyeron la construcción y ampliación de las Subestación 220KV Acaray y SE.220KV Presidente Franco, en el Departamento Alto Paraná.

Rehabilitación y pavimentación del tramo San Cristóbal – Naranjal, empalme Ruta 6 - Alto Paraná.

Ciudad de Fuerte Olimpo, Departamento de Alto Paraguay.

La ampliación de la Ruta III "General Elizardo Aquino" es una solución fundamental en el ordenamiento del tránsito que une Asunción con el sector norte, ya que en los horarios de comienzo y final de las actividades laborales, colapsaba prácticamente todos los días. Benito Roggio e Hijos S.A., como integrante del Consorcio DR (junto a la firma CDD), se ocupó de los trabajos en diferentes tramos y sectores en el segmento Mariano Roque Alonso – Limpio. La obra, de unos 11km en total, le da un marco armónico a los 23.500 vehículos que circulan por allí diariamente. Los trabajos consistieron en la duplicación de calzada (cuatro carriles: dos de ida y dos de vuelta); asfaltado de calles periféricas a la vía principal en Mariano Roque Alonso y Limpio fueron, para mejorar la circulación interna; construcción de puentes y alcantarillas. En el diseño general, se destaca la construcción de pasos a desnivel. Particularmente, los que Roggio realizó en la rotonda que conduce hacia Remanso. Cada viaducto tiene 340 metros de longitud.

La obra contempló la pavimentación asfáltica de 41,7 km, entre las localidades de Cruce Guaraní y Pindoty Porã, en el departamento de Canindeyú. Además, otros 4,6 km en los accesos a las localidades de Corpus Christi y Pindoty Porã. La ruta conecta localidades en las que se realiza producción agrícola mecanizada a gran escala, particularmente de cultivo de oleaginosas, con un tránsito intenso de camiones de gran porte. Entre otros beneficios, los trabajos aportaron y aportarán una solución en materia de transporte, comunicación y seguridad, para los 15 mil habitantes del distrito de Corpus Christi y distintas comunidades indígenas asentadas en las cercanías del camino. De esta manera, se puso fin a la incomunicación que sufrían decenas de miles de pobladores, ante la falta de un camino apropiado. En el período de máxima actividad, la obra dio trabajo directo a 300 personas, entre personal técnico, administrativo, operadores de equipos pesados, choferes, maestros albañiles, ayudantes de campo y mecánicos. Aproximadamente, un 25% del recurso humano provino de las localidades vecinas a la obra.

La rehabilitación y duplicación de la Ruta 7, “Doctor Gaspar Rodríguez de Francia”, que conecta Asunción con diferentes localidades hacia el este del país, es uno de los proyectos viales más importantes que se realizan en el país. Las obras beneficiarán a los municipios de Juan Manuel Frutos, Juan Eulogio Estigarribia, José Domingo Ocampos, Juan E. O’Leary, Juan León Mallorquín, Yguazú, Minga Guazú y Ciudad del Este, en los departamentos Caaguazú y Alto Paraná. Benito Roggio e Hijos S.A. integra el consorcio Tapé Porã y tiene a su cargo el tramo comprendido entre los kilómetros 219 y 259, trazados mayoritariamente sobre zonas rurales y cruzando los poblados de Ocampos y O’Leary. El camino pasará de tener dos a disponer de cuatro carriles y se convertirá en autovía. Así, se elevarán los estándares de seguridad y se agilizará el tránsito en un área de gran impacto en los circuitos económicos de Paraguay.

La construcción de la Costanera Norte de Asunción significa un aporte mayúsculo a la calidad de vida de las miles de personas que transitan diariamente las calles de la capital paraguaya. El proyecto consiste en un camino de unos nueve kilómetros, que une la franja ribereña de la bahía de Asunción con la Avenida Primer Presidente y la Ruta 9 “Carlos Antonio López”, más conocida como Transchaco. Este último tramo está pendiente. Además, está previsto construir veredas, una vía exclusiva para bicicletas y espacios de esparcimiento.

Es el asfaltado de un tramo del camino conocido como “Corredores de Exportación”, en Itapúa, a lo largo de 50 kilómetros. La obra se extiende desde Natalio hasta el distrito de Carlos Antonio López. Entre otras localidades, beneficia directamente a Natalio, Yatytay, San Rafael de Paraná y Carlos Antonio López.

Es la construcción de la planta de última generación de la empresa Cecon (Cemento Concepción), que producirá cemento y derivados en San Lázaro, Concepción.

Es la pavimentación asfáltica de una calle rural de 27 kilómetros, que une las localidades de María Auxiliadora y Natalio. Los trabajos incluyeron drenaje y obras complementarias. Por tratarse de un camino estratégico, beneficia a muchos puntos urbanos de la región, que activan diferentes circuitos económicos relacionados con la ganadería y la agricultura.

La obra consistió en el mejoramiento y rehabilitación de tramos de caminos vecinales, en los departamentos de San Pedro y Canindeyu. Roggio trabajó en la ruta que une Suizo Cue con Maracaná, en una extensión de 17 km.

Es la pavimentación de dos de tramos de caminos vecinales, que vinculan las localidades de San Pedro, Pirí Pucú, Canindeyú, Caazapá, Paraguarí y Ñeembucú. Uno es el segmento San Pedro de Ycuamandiyú - Correa Rugua, que tiene 16 kilómetros; el otro recorre San Pedro de Ycuamandiyú - Río Jejuí y se extiende por tres kilómetros.

Nos enorgullece ser artífices de la obra que nos ayuda a estar más tiempo con la familia y menos tiempo en el tránsito. El Corredor Vial Botánico ya es una realidad, y lo disfrutan más de 100.000 transeúntes y 40.000 vehículos que transitan por él diariamente.

La habilitación y mantenimiento de la Ruta 9 o Transchaco, es un desafío que consiste en la reparación y ampliación del camino, para elevar la calidad y la seguridad de la circulación vehicular. Roggio trabaja allí de dos maneras: una en consorcio y otra como Roggio propiamente dicho. El frente de trabajo del consorcio es entre los km 112 y 124; el de Roggio, entre los km 140.5 y km 145.

A unos 450 km al noroeste de la capital de Paraguay, un entramado de caminos que recorre el Chaco es el escenario donde se trabaja para dotar de infraestructura al importante movimiento comercial de miles de paraguayos: se la conoce como Ruta de la Leche. BRH se ocupa de la construcción de uno de un segmento de 50 km, que hasta hace poco eran de tierra y polvo y, de a poco, va adquiriendo fisonomía de ruta consolidada, que tendrá asfalto en breve.

Es la vía de conexión terrestre entre Paraguay y Argentina a través de Clorinda, en la provincia de Formosa. Dentro del trazado completo, que tiene 19 km, Roggio trabaja en la rehabilitación de 9.5 km: no sólo por el mal estado de la carpeta asfáltica, sino también por la necesidad de renovar la señalización y recuperar las banquinas, que se encuentran absorbidas por la vegetación.